三年中，經(jīng)過(guò)多次的修理，真空泵的某些配合間隙發(fā)生變化，尤其是對(duì)入口法蘭附近的殼體兩次補(bǔ)焊，焊后雖然上機(jī)床加工，保證焊縫及母材光滑平整。但是，焊縫附近母材未做焊后消除應(yīng)力處理，存在一定的殘余應(yīng)力。在真空泵使用中，使本來(lái)平整、圓滑的內(nèi)弧面變得凹凸不平，向內(nèi)凸出的地方便與轉(zhuǎn)子接觸發(fā)生磨擦，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
解體檢查發(fā)現(xiàn)在裝有皮帶輪的一側(cè)，距離缸體端面200mm處，有約150mm長(zhǎng)度凸向內(nèi)側(cè)，正好在補(bǔ)焊熔敷金屬附近，與轉(zhuǎn)子相磨非常嚴(yán)重。在該處相對(duì)應(yīng)的機(jī)殼外緣，藍(lán)色的油漆已變成黑色，在機(jī)殼內(nèi)部可以看到被咬出的磨痕和鐵屑，顯然該處殼體與轉(zhuǎn)子曾經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的溫度。
由此可見(jiàn)，頻繁的修理對(duì)真空泵的性能影響有著重要的作用，上海飛魯真空泵廠有限公司提醒廣大用戶(hù)，如果有重大問(wèn)題可將機(jī)器返回廠家由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行修理，且不可私自拆卸！
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